Aanpak knelpunt nummer 1 fors vertraagd en duurder: nog jaren fileleed op en rond A27

In dit artikel:

De aanpak van de Merwedebrug bij Gorinchem is nu het grootste knelpunt bij het verbeteren van de A27: de brug uit 1961 moet vervangen worden en vormt samen met verouderde viaducten en tunnels een flessenhals op één van de belangrijkste noord‑zuidverbindingen. De A27 tussen Lexmond en Werkendam staat al jaren bovenaan de ANWB-top 10 van filepunten en verschijnt ook in de filelijst van Rijkswaterstaat; vooral de avondspits richting zuiden is hardnekkig, ook de ochtendspits in de tegengestelde richting levert vaak files op.

Het project om de 47 kilometer snelweg tussen Hooipolder en Houten te verbeteren dateert van 2015 en had toen een geraamde oplevering rond 2025 met een veel lager budget. Inmiddels is duidelijk dat de klus complexer is en dat de weg slechter is dan aangenomen: het totale budget is opgelopen van de eerdere 3 miljard met nog eens ongeveer 2 miljard extra. Vooral de vervanging van de Merwedebrug wordt duurder en langduriger dan verwacht. De huidige brug wordt vervangen door twee nieuwe overspanningen; de westelijke brug zou rond 2031 klaar moeten zijn, maar wanneer alle aansluitingen en de sloop van de oude brug voltooid zijn is onduidelijk — Rijkswaterstaat kan geen definitieve einddatum geven.

De werkzaamheden brengen jaren van hinder met zich mee: omleidingen, extra files en sluipverkeer door regionale dorpen zoals Almkerk, Hank, Nieuwendijk en Werkendam. Die gemeenten ervaren al langere tijd overlast en nemen maatregelen als wegversmallingen, tijdelijke inrijverboden en tractorsluizen om autoverkeer te weren. Dagelijks rijden circa 107.000 voertuigen over de brug, waardoor verkeer massaal moet worden omgeleid tijdens afsluitingen. Ook transporteurs voelen de pijn: een plaatselijk familiebedrijf schat de schade op zo'n half miljoen euro per jaar en waarschuwt voor een waterbedeffect waarbij verstopping op de A27 direct doorwerkt op de A2.

VVD‑minister Vincent Karremans meldt dat het traject hoog op de prioriteitenlijst staat en dat de aanpak doorzet, terwijl veel andere infrastructuurprojecten tijdelijk stil liggen. Rijkswaterstaat kondigt dat werkzaamheden al dit seizoen tot extra afsluitingen zullen leiden, waaronder een sluiting van delen van de A27 dit weekend en een zesweekse periode tussen 22 juni en begin augustus.

Kort samengevat: de vervanging van de Merwedebrug en het opknappen van de A27 blijken duurder en ingewikkelder dan gedacht, wat leidt tot forse meerkosten, langdurige hinder en economische schade. Desondanks benadrukken betrokkenen dat het uitvoeren van zulke grootschalige projecten noodzakelijk is: uitstel vergroot uiteindelijk de kosten en de maatschappelijke nadelen.