Eurostar vervoert meer reizigers tussen Londen, Parijs en Nederland

In dit artikel:

Eurostar schrijft dat het aantal reizigers in de eerste vijf maanden van dit jaar flink is gestegen: verbindingen van en naar Londen groeiden met circa 130% en die naar Parijs met 18%. Een kanttekening is dat er in de tweede helft van 2024 en het voorjaar van 2025 tijdelijk geen directe treinen tussen Nederland en Londen reden vanwege renovatie van de UK‑terminal op Amsterdam Centraal. De vernieuwde terminal maakt nu meer ritten mogelijk en vergroot de capaciteit per trein tot ongeveer 650 passagiers.

Sinds 2023 vallen Nederlandse ritten naar Parijs onder het Eurostar‑merk (voorheen Thalys); de treinen stoppen in Amsterdam Centraal, Schiphol en Rotterdam Centraal. In 2025 vervoerde Eurostar meer dan 20 miljoen mensen, een half miljoen meer dan het jaar daarvoor, met haltes op 24 bestemmingen in België, Duitsland, Nederland, Frankrijk en het Verenigd Koninkrijk.

Ondanks de reizigersstijging steeg de omzet slechts licht (+1,7%) tot iets meer dan 2 miljard euro en daalde de winst voor rente en belastingen naar 337 miljoen euro (van 346 miljoen). Eurostar wijt dat aan een lastig economisch klimaat, aanhoudende inflatie en hoge infrastructuurkosten, vooral in het VK. Het bedrijf investeert bovendien 2 miljard euro in een nieuwe vloot (tot 50 treinen) in verband met geplande uitbreiding, onder meer naar Genève.