Hoge ticketprijzen of annuleringen: wat staat reizigers te wachten door dure brandstof?
In dit artikel:
Stijgende brandstofkosten door de oorlog in het Midden-Oosten leiden er sinds enkele weken toe dat vervoerders hogere reiskosten doorberekenen of vluchten schrappen. Voorbeelden zijn hogere KLM-tarieven, een brandstoftoeslag bij P&O Ferries en waarschuwingen dat maatschappijen als Ryanair vluchten in de zomer mogelijk zullen annuleren.
Hoe kosten worden doorberekend verschilt per product en aanbieder. Pakketreizen vallen onder Europese regels: organisator mag de prijs verhogen tot twintig dagen voor vertrek, maar alleen als die mogelijkheid in de algemene voorwaarden stond. Bij ANVR-leden (ongeveer 90% van de markt) gelden extra consumentenbescherming: zij mogen prijzen niet meer aanpassen vanaf het moment waarop de reis uiterlijk betaald moet zijn — voor veel aanbieders zo’n zes weken voor vertrek. Reizigers van al volledig betaalde pakketten (bijvoorbeeld meivakantie) hoeven dus kort voor vertrek niet opeens een naheffing te verwachten. Stijgt de prijs later met meer dan 8 procent, dan kan de klant kosteloos annuleren.
Voor los geboekte vliegtickets, boot- of bustickets bestaan geen eenduidige regels: of een maatschappij achteraf een brandstoftoeslag mag heffen hangt volledig af van haar eigen voorwaarden. Als daar niets over staat, kan een prijsstijging normaal gesproken niet worden doorberekend. Wel kunnen vervoerders vluchten schrappen; bij annulering door de maatschappij moet een Europese luchtvaartmaatschappij of een vlucht die in Europa vertrekt zorgen voor een vervangende vlucht of geld terugbetalen. Bij annulering binnen veertien dagen voor vertrek kan soms ook extra compensatie gelden, maar dat kan ertoe leiden dat je zelf een duurder alternatiefticket moet kopen.
De verdere ontwikkeling van tarieven hangt af van hoe lang de onrust in het Midden-Oosten aanhoudt. Kerosine voor vliegtuigen komt grotendeels uit die regio, waardoor vliegtickets waarschijnlijk sneller duurder worden dan bus- of bootreizen. Een deel van de luchtvaart heeft de prijsontwikkeling afgezekerd met brandstofcontracten, waardoor de kostenstijging voorlopig nog niet volledig is doorgevoerd. ING waarschuwt dat voorraden momenteel nog toereikend zijn, maar dat tekorten later in het jaar prijzen kunnen opdrijven. BARIN en KLM-topman Ben Smith wijzen erop dat vooral Zuidoost-Azië risico loopt op eerder tekort en daar mogelijk binnen weken tot annuleringen kan leiden als scheepvaartroutes zoals de Straat van Hormuz dichtgaan.
Advies voor reizigers: controleer de algemene voorwaarden en de datum waarop je pakketreis uiterlijk betaald moest worden, houd communicatie van je vervoerder in de gaten en wees voorbereid op mogelijke wijzigingen of hogere kosten als de situatie in het Midden-Oosten verslechtert.