Tekort aan kerosine: 'Eerste vluchten over zes weken geannuleerd'

In dit artikel:

Branchevereniging BARIN waarschuwt dat Europese maatschappijen mogelijk intercontinentale vluchten moeten schrappen omdat kerosine-uit het Midden-Oosten schaars raakt door de oorlog in de regio. Voorzitter Marnix Fruitema verwacht vooral minder vluchten naar bestemmingen in Azië en Noord-Amerika en het schrappen van vluchten van elf tot dertien uur; aanvankelijk blijven korte Europese routes vaker behouden.

Op dit moment melden BARIN, Schiphol en KLM dat er nog geen daadwerkelijk tekort is. Wel is er zorg over de toekomst: als binnen ongeveer zes weken nauwelijks tankers uit de Perzische Golf kunnen vertrekken, verandert de situatie snel. Een tanker die op 23 februari uit Koeweit vertrok — net voor aanvallen van Israël en de VS op Iran — arriveert morgen in Rotterdam; daarna zijn voorlopig weinig schepen meer vertrokken.

Europa is deels minder kwetsbaar omdat raffinaderijen in Rotterdam en Vlissingen ook kerosine maken uit ingevoerde olie, maar veel landen in Zuidoost-Azië zijn sterk afhankelijk van directe kerosineleveringen uit de Golf, waardoor zij eerder met tekorten en prijsdruk te maken kunnen krijgen. Kerosineprijzen zijn inmiddels opgelopen tot ruim 200 dollar per vat, wat druk zet op al dunne winstmarges in de luchtvaart.

Luchtvaartmaatschappijen reageren al: sommige onderzoeken het aan de grond laten van zuinigheidszwakkere toestellen (bijvoorbeeld bepaalde Boeing 747’s bij Lufthansa), en kleine maatschappijen zoals Aurigny hebben al annuleringen ingepland. Econoom Joris Melkert verwacht dat maatschappijen prijsopslagen voor passagiers zullen invoeren en onrendabele routes zullen beperken. Veel airlines dekken een deel van hun brandstofbehoefte vooruit in (KLM circa 60%, Ryanair rond 80%), maar blijven voor het restant blootgesteld aan hogere spotprijzen en moeilijke keuzes over het nu inkopen van brandstof voor later.

Kortom: directe tekorten zijn nog niet aan de orde, maar aanhoudende verstoring van vracht uit de Perzische Golf kan binnen enkele weken leiden tot minder langeafstandsvluchten, hogere tarieven en operationele aanpassingen bij luchtvaartmaatschappijen.