'Wildwesttaferelen' in containersector: schepen zoeken andere havens op

In dit artikel:

De Financial Times meldt dat grote containerrederijen — onder anderen MSC, Maersk, CMA CGM en Hapag‑Lloyd — klanten hebben geïnformeerd dat zij containers in de dichtstbijzijnde haven mogen afzetten, waarbij de extra kosten voor rekening van de klant komen. De maatschappijen beroepen zich hiervoor op een oud zeerechtelijk voorschrift uit de 19e eeuw.

De aanleiding is dat steeds minder schepen de Straat van Hormuz doorkruisen omdat Iran inzet op drones, raketten en zeemijnen, waardoor tankers en koopvaardijvaartuigen die route mijden. Tegelijkertijd bestaat er vrees voor nieuwe aanvallen door door Iran gesteunde Houthi‑rebellen op schepen richting Rode Zee en Suezkanaal. Als gevolg werden bijvoorbeeld containers voor een Brits verhuisbedrijf in een haven bij Mumbai gelost en lading bestemd voor Saoedi‑Arabië in een Emiratische haven buiten de Hormuz‑zone.

De verstoringen drijven ook de tarieven op: op sommige trajecten zijn prijzen verviervoudigd (VK–Jebel Ali), terwijl tarieven van Shanghai naar Noord‑Europa recent met circa 11% stegen. Dit vergroot de druk op wereldwijde supply chains en transportkosten.